首页  >  府谷县  >  民艺  >  正文

      府谷县地处陕、晋、蒙三省（区）交界处，东南部与山西省保德县、河曲县隔黄河相望，西北部与内蒙古自治区的准格尔旗、伊金霍洛旗接壤，西南部又与本省的神木县毗邻。黄河流经县域七个乡镇108公里，交通运输水陆并存。县境内及周边县旗在黄河上没有架桥，沿河未修通公路之前，木船是陕、晋、蒙黄河沿岸的主要交通运输工具，水上运输占60％，因此，20世纪六七十年代之前府谷县的木船制造业极为兴盛，造船匠人遍布府谷黄河沿岸的很多村社，全县每年制作大小木船近百只，所造船只在满足本县使用外，还销往陕、晋、蒙黄河沿岸的几十个旗县，最远销到陕西的韩城、潼关等地。有时造船匠人受邀到外地为用户就地造船。据郝家角的一位造船老者讲，清康熙年间，他们村的一批造船匠人到陕西的韩城县为当地用户造船，恰逢康熙皇帝要率军过黄河，他们便停下手中活搬船渡康熙过河，事后康熙赠予他们每人一件马褂子。当然这只是一种传说，但能从另一侧面证明府谷当时造船业的兴盛程度。进入八九十年代，随着陆地交通的不断发展，汽运逐步取代了船运，造船业开始衰落，匠艺人大量减少，使这门技艺在府谷境内濒临失传。

木船制作既没有固定的厂房车间，又没有专业的场地工棚，所有的制作过程全部是在野外完成，场地一般选在较为宽敞平展而且不易被水淹的黄河岸边，这样造好的船容易下水。清代以前，有渡口的村社大多数有造船业，府谷境内曾经有渡口的村镇有墙头村、尧峁村、后冯家会村、段家寨村，大泉沟村、杨家川口村、刘家川（府谷县城）、阴塔村，碛塄村、杨家庄村、郝家角村、园则辿村、小深沟村、枣林峁村、肖木（白云乡）村。这些有渡口的村子造船业最兴盛、匠艺人最多的是郝家角村和阴塔村。这两个村子的很多村民祖祖辈辈以造船为生，制造的大小木船遍布秦、晋、蒙黄河沿岸。
      府谷县在黄河上的通航历史悠久，据《史记》记载，秦汉时期即利用黄河进行漕运。河对岸的保德，历史上就是航线上的大码头。民国以前，府谷的煤炭、皮毛、农副产品等货物和从外面进入府谷的商品物资主要靠木船运送。黄河沿线每逢桃花水和秋水季节，两岸舟楫林立,一派繁忙景象。中华人民共和国成立后,黄河航运在解决本县沿河煤炭、工业品和农副土特产等物资运输中也发挥了很大作用。当时，黄河航运事业的兴盛，带动了造船业的蓬勃发展。
      20世纪70年代之前，木船全部是人工动力，逆水行舟需数人拉纤方可前进。70年代以后，木船逐步改装为机械动力，由柴油发动机带动船尾螺旋桨推动船只前进并操作方向。据本县航运部门统计，1969年全县108公里的黄河沿线共有大小木船169只，1989年全县拥有挂桨机船37只。
      府谷木船分“大船（货船）”“中船（渡口船）”“小船（打鱼船）”三种，船的长宽比例大体为3∶1。大船长12米，宽4米，高1.3米，一舵二棹，需6～7人驾驶，适宜长途运输，载重6～7吨；中船长9米，宽3米，高1.2米，一舵二棹，需5～6人驾驶，一般用作搬渡口；小船长3.6米，宽1.2米，高0.6米，俗称打渔划子，此船为双桨，制作简单，操作简便。
      制作木船的主要材料是柳木，用于船的主体。此木纹路杂乱，木质坚韧，吸水性强，弹性大，易膨胀，最适宜在水中漂浮和停泊。柳木源于柳树，此树生长在河畔或潮湿地带，叶似桃柳叶状，树有大有小，大者高几十米，树干直径五六十厘米。还需要一少部分榆木，用于船底衬、船堰、坐板、艁、桅杆、围子等。此木纹路杂乱，木质坚韧程度是柳木的几倍。铁钉子，用于连接船的各个部位。麻，用于填塞船板之间的缝隙，防止漏水。
      制作木船，需要用到大锯、二连锯子、小锯子、独锯、手斧、镚子、凿子、大推刨、小推刨、扯钻、手钻、捻锥、墨斗子、錾子、铮子、锤子、火钳子、方尺、直尺。首先要将直径在20厘米以上的圆木料用大锯解成3厘米厚的板材，然后用二连锯子将10～20厘米比较端正圆木竖着从中间解成两半成为半圆木。再打制120斤铁钉子，大约3000道，其中吊钉1000道左右，规格长21厘米、尾部宽0.9厘米、厚0.05厘米；参钉1500道左右，规格长9厘米、尾部0.9厘米见方；时引钉500道，规格长9厘米，形状与吊钉相同。木船的主要部件有尾棹一扇、腰棹两扇、坐板两块、丈梁两根、灵柦（桅杆）一根（撑丈房）、围子三根（固定棹）、丈房一块、困绳两根（固定丈房）、蹬船杆子两根。
      制作木船的工艺流程为：木船分船底、船帮、船头、船尾、船舱。做船体的木料长短随船的长度定，整船的木料直板很少，大多数是随木料的形状合缝子。先用柳木板和半圆木底衬做船底，再用木板做两道分舱夹墙，然后用吊钉将船底和夹墙连接起来，方法是：将吊钉从船底钉起来，10厘米处打成直角，从夹墙钉过去，将钉头扣回来即可，每6厘米一道。接下来可依次上船帮及船体的其他部位。船底与船帮连接法：将吊钉从船底钉起来，10厘米处打成直角，从船帮钉出去，将钉头扣回来即可，每6厘米一道。船帮与夹墙连接法：将吊钉从船帮钉进来，4.5厘米处打成直角，从夹墙钉过去，将钉头扣回来即可，每6厘米一道，再将时引钉从船帮向内与夹墙钉起来，将钉子锥回去，12厘米一道。船板之间连接法：在两船板间打眼，参钉打成弧形，从两块板的眼中穿过去，将钉头扣回来，每7.5厘米一道。最后一道工序用麻捻船，制作棹，尾棹长9米，腰棹长6米。
      府谷木船制作本来历史久远，但由于是民间匠艺，史料没有任何记载。根据一些年事已高的匠人回忆，现只能追溯到清光绪年间的匠人姓名，故按有记载的第一代向下推移。