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      民国三十四年（1945）3月，国民党政府在凤翔辟建一处专供B—29型轰炸机使用的军用飞机场。场址初定在县城西南、距城15公里的汉王城凹（今南指挥乡内），后考虑到修建过程中用水、沙石来源及民工住宿等困难，遂将场址测定在县城东北、距城10公里外的东起大塬村，西至七家门前一带（今田家庄、糜杆桥乡境内）。其位置为东经107°28′26"，北纬34°31′53"，东西长约5公里，南北宽约2.5公里。第一期工程总面积共计征地2674.7亩。机场设置跑道3条，主要主跑道1条，主道两侧各有辅助跑道1条；主跑道800米，3条跑道总长1603米；跑道宽度75米，道面以碎石结构筑成，并有与外贯通的公路1条。
      修建机场的指挥机构是国民党中央军事委员会第三十七工程处。指挥部设城内国民党凤翔参议会和中山园饭庄。工程处设处长、科长及办事人员。18名美国军事工程专家负责工程技术。
      机场修建中，凤翔及岐山、宝鸡三县共动用民工2万余名。凤翔为特种工程总队，县长任总队长，共出动民工1万余名，铁轮大车1000多辆，承担中间主跑道的修建任务。机场铺垫跑道所需石料均由凤翔北山川口河运来，然后由民工用铁锤把大石砸成规格为6×4厘米的小石子。跑道地基为土石结构，每垫一层石渣，便敷一层细土，再由上百人用大麻绳拉着直径五市尺（约17米）、长一丈（约3.3米）的大铁碌碡往复碾压一次，到地基填平为止。
      机场跑道刚完工，日本投降，已修筑6个月的凤翔机场奉命停工。